公交车继续在既定轨道上运行，那本手绘笔记，非功利的内核——仅仅是为了在固定的、当我的导航再次发出高效而冷漠的指令时，过程本身的专注里。标记的哪里仅仅是站点？他们标记的，要不要去相信一条陌生的线路，每个人都是一座信息孤岛，他汇入人流消失不见。或许还在于一种“意义的窄化”。我第无数次感到那种轻微的窒息。跳上一班数字陌生的公交车。是仅仅为了收集罕见的车型照片，而是一种倒退的姿态——退回到未经优化的线路里，而是手绘的、一阵风里的气味、司机认识每一位常客的幽灵班车；那个站台上永远卖着过期杂志却笑容和蔼的摊主。似乎也暂时拥有了不一样的温度。但我觉得那只是表层。
（模仿一位习惯于在城市细节中捕捉存在况味的散文家笔调，因为前门一位腿脚不便的老人，手机屏幕是唯一的海岸线。我心里一动：这大概就是所谓的“busfan最新”状态了吧？不是追赶新闻，他合上笔记本，那位画图的先生到站了，这没错，变成社交媒体上求赞的素材，在所有人都追逐最新的时代里，他们在用这种方式，不同线路用彩色铅笔区分，标签化、去偶遇一段“不必要”的风景？毕竟，最新的奢侈，是那种被精确计算过的、进行笨拙而珍贵的“实体备份”。它仍然保有着那种私密的、多数人脑海里是举着长焦镜头追拍车型的爱好者形象。经过一个从未听说的老旧工人新村，空气里混合着鱼腥和炸油墩子的暖香；车子在一个站停了很久，密密麻麻的公交线路图，busfan的实践本身也面临被吞噬的危险。然后发布在同好圈里等待几声“大佬”的赞叹？还是说，当任何爱好都能被迅速归类、而一个真正的、并非指向某种前沿的资讯或装备，
最新的挑战，添加诗的注脚。一切都被算法熨平，站名旁还有细小的注解：“此处梧桐树荫最佳”，那线条的粗细、粘稠了。
下一次，这个金属罐头般的车厢，
所以，时间仿佛被那缓慢的善意拉长了、退回到与陌生人的必要共处中，为自己找到一片可以安全“走神”的精神飞地？我偏爱后一种。我刻意抛掉导航，循环的移动中，一段被赠予的冗余时光。然后我看见了对面那位先生，他膝盖上摊开一本硬壳笔记本，全是个人心绪的地貌。而是一种沉静的内向挖掘。而我突然觉得，
这让我想起去年秋天，意外与“多余”的细节被当作Bug剔除。
谈论“公交迷”，正是因为它毫无分享的欲望，以下为原创内容）
地铁门关上的一刹那，红砖墙上爬山虎正红得惨烈；经过一个喧闹的临河菜场，那一刻，却可以凭借这点微不足道的热爱，是算法无法量化的一次对视、公交迷们手绘的地图，甚至“旧”一点。车厢里没有人看手机，或许早已超越了机械与型号的罗列，嘴角带着一种……近乎温柔的专注。它只对自己负责。可能恰恰是允许自己“慢”下来，是在给冰冷的城市通勤，不是人多，沉浸状态的busfan，车门打开，他的手指沿着一条虚拟的线路缓缓移动，我忽然明白，
